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Nouveau – La Yamaha R125 change de visage et prend la connectivité pour 2023
Nouveau – trois Triumph Street Triple, avec des assistances sensibles à l’angle
Nouveau – Un écran couleur et un mode ABS de plus pour la Ténéré 700 de Yamaha
Une nouvelle Ducati Diavel, plus musclée et avec moins de gras
Nouveau – Une BMW R 1250 R avec plus d’équipements de série
Nouveau – les Yamaha XMAX 125 et 300 avec la connectivité et une assise redessinée
Nouveau – Suzuki « sort » trois scooters 125, l’Address, l’Avenis et le Burgman Street
Nouveau – la KTM RC8C 2023, que pour le circuit, encore plus affûtée
Nouveau – La Yamaha MT-125 avec contrôle de traction et écran couleur
Chrome Edition, la nouvelle collection limitée des Triumph classiques
Nouveau – Fight Formula améliorée pour les Streetfighter V4 de Ducati
Nouveau – Une BMW naked M1000R sur le pied de guerre, et la BMW M1000RR qui va plus vite
Nouveau – Honda CB750 Hornet, un twin agile et fun
Nouveau – une Yamaha YZ450F plus légère et plus punchy
La nouvelle BMW S 1000 RR se paie un lifting complet
Nouveau – Une Multistrada V4 Rally, pour les plus longs voyages
Et voici la KTM 890 Adventure R, modèle 2023
Après la nouvelle Ducati Monster, voici la Monster SP
Essai – La nouvelle Zero DSR/X, une Sport Adventure électrisante
Nouveau – pas une, mais deux Suzuki V-Strom 1050, dont une pour les chemins et l’aventure
Nos images exclusives d’une toute nouvelle Honda Transalp
Nouveau: le contrôle de traction sur les Kawasaki Z650 et Ninja 650!
