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L’Indian FTR 1200 S, le cowboy de l’asphalte
La BMW R NineT Pure, une néo-rétro simple, fun, et pas (trop) chère
Triumph Scrambler 1200 contre BMW R NineT Scrambler
Laissez-vous contaminer par la nouvelle Suzuki Virus 1000 R!
Tuono V4 1100 Factory, celle qui vous met les sens en émoi!
Le Rieju Nuuk, un petit électrique costaud
Moto Guzzi V85 TT, l’aigle reprend son vol
Une Vitpilen 701 confortable, ou presque
L’électronique de la BMW S1000 RR «M», meilleure amie de l’amateur de circuits!
La CBR 500 R et la CB 500 F, petite lame et petit Streetfighter
BMW S1000 RR: la référence en matière de « Racing for Fun »
La Suzuki Katana nouvelle, pour trancher la route avec style
La Ducati Multistrada 950 nouvelle sait (presque) tout faire
La nouvelle CB 500 X… petite cylindrée, maxi plaisir!
La Versys 1000 a hurlé son appel à l’aventure. Reçu cinq sur cinq!
Honda revient dans le sport Midsize avec une « Baby Fireblade »
Le Scrambler Ducati Full Throttle, moto culte et facile, en jaune
Honda CB 650 R, le retour du quatre-cylindres, rageur mais accessible
La Triumph Speed Twin: rétro (mais pas trop), dynamique et intuitive
YZF-R3, deuxième satellite de la planète RWorld
Entrez dans le RWorld! Mot de passe: YZF-R125
La tourer de BMW devient R 1250 RT et se civilise à basse vitesse
Duel des petites enduros de voyage: BMW G 310 GS vs Kawasaki Versys X
La Multistrada Enduro est devenue plus accessible, la preuve en Toscane
